PB(I)胎体增强型改性沥青防水涂料-标准施工方法

一、产品介绍：

PB(I)胎体增强型改性沥青防水涂料是桥面防水影响桥梁使用寿命的一个重要因素，PB(I)胎体增强型改性沥青防水涂料的问世，凭其优yue的防水性能，wudu环保、施工快捷等特性，在桥面防水材料中占很大的比重。是设计单位、建筑单位、防水工程单位的较佳选择。产品现远销新加坡、俄罗斯、日本、韩国、印度等海外市场同时在广东、山东、河南、河北、山西、浙江、江苏、四川、贵州、云南等路桥防水工程中得到应用，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。PB(I)胎体增强型改性沥青防水涂料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

二、主要技术指标（JC/T975-2005 PB标准要求）

序号项 目类 型

ⅠⅡ

1外观搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。

2固体含量，%≥45≥50

3表干时间，h ≦4

4实干时间，h ≦12

5耐热度，℃160±2180±2

无流淌、滑动、滴落

6不透水性，0.3Mpa，30min不透水

7抗冻性，-20℃30次不开裂

8柔韧性，℃-15±2-25±2

无裂纹

9断裂伸长率 ≥800%

10高温抗剪（60℃），mpa0.20

11粘结性，Mpa ≥0.5

12耐腐蚀性耐 碱（20℃）Ca（OH）2中浸泡15d无异常

耐盐水（20℃）3%盐水中浸泡15d无异常

三、施工方法：基层清理

基层表面应压实平整，不得有酥动、起砂、起皮现象。为提高防水层和沥青混凝土铺装同混凝土基层之间的粘结力及抗剪强度，混凝土基层须进行铣刨处理，

宜采用抛丸机、刨铣机进行刨铣，或采用拉毛机进行拉毛处理，有效去除浮浆，获得干净、坚硬且粗糙的麻面。

四、防水涂料施工工序

清理基层→重点部位处理→di一遍防水层→di二遍防水层→di三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）→防水层养护—摊铺沥青混凝土

五、施工方法和程序

PB(I)胎体增强型改性沥青防水涂料施工方法

① 抹压法：涂料用刮板刮平后，待其表面收水而尚未结膜时，再用铁抹子压实抹光。用于流平性差的沥青基厚质防水涂膜施工。

② 涂刷法：用棕刷、长柄刷、圆滚刷蘸防水涂料进行涂刷。用于涂刷立面防水层和节点部位细部处理。

③ 涂刮法：用胶皮刮板涂布防水涂料，先将防水涂料倒在基层上，用刮板来回涂刮，使其厚薄均匀。

④ 机械喷涂法：将防水涂料倒入设备内，通过喷qiang将防水涂料均匀喷出。

六、用量及包装、贮运

产品用量一般面层1-2kg/m２，可根据工程等级调节。产品包装为50kg/桶塑料桶包装，产品保存期为6个月，贮运按非危险品办理。

七、注意事项：

气温低于0℃或高于35℃不得施工。

贮运温度5℃－35℃为宜。

应选择４小时内无雨雪天气施工。

涂膜未干燥或未铺装沥青砼前，严禁踩踏和汽车行驶。

施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

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