FYT-1改进型桥面防水涂料、道桥防水施工**材料

一、产品简介：

广州莱施克桥面防水涂料厂家生产的FYT-1改进型桥面防水涂料是促进剂、强附剂、引发剂、S剂的作用下聚合交联，可以说是一种新型的戊二烯橡胶改性沥青涂料，是目前国内仅有的新型产品，它兼有橡胶和聚联后沥青的双重防水特点，抗老化能力强，常温施工干燥后，能形成高质量的防水弹性膜，可以粘附于潮湿基面，无异味，不燃烧，对环境无污染、wudu，施工简便。产品符合现有道桥施工所有标准，不仅改善了常见的施工问题，气候问题等，并且材料的成本也是属于大众的较佳选择。目前。莱施克桥面防水涂料等系列产品都已经在道路建设上取得了重要的成绩，其中跟云南建投，中铁集团，建设研究院等重大国有企业达成了密不可分的合作。在国内道桥防水涂料供应方面取得重大成绩。

二、主要技术指标（依据JT/T 535-2015和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

技术参数

（1）外观：稍稠，深褐色液体。

（2）粘附：

对所有建筑材料（混凝土、砂浆、陶瓷、灰泥、木材等）都是很理想的，及使潮湿的基面也粘贴的很好，对于抛光或上釉的表面，粘附不够理想，在这种情况下，应将该表面处理粗糙一些即可。

（3）耐热性：

FYT-1改进型桥面防水涂料在170℃时5小时恒温，垂直表面不流淌、不起泡，没有任何变化。

（4）耐低温柔性试验：

该涂料在-20℃时还是较软的，不会变脆，在Φ10mm的圆棒上围绕无任何裂纹。

（5）不透水性：

对1mm厚的涂料层做实验结果表明，该涂料层完全防水，技术指标0.1Mpa/30min不透水。

（6）耐化学性能实验：

耐盐溶液，弱酸和碱性物质性能很好。

（7）溶水性：

该涂料在液体状态是完全可溶的，干燥后是不可溶的，形成独特的高分子改性沥青防水弹性涂膜。

（8）经试验：

该涂料wudu，也不易燃烧。

（9）延伸性能：

该涂料具有软橡胶的弹性，拉伸后能恢复原状。

三、产品特性：

1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

四、适用范围：

适用于桥梁、隧道、地下室、道路、屋面、地铁道。

五、施工工序

清理基层—重点部位处理—di1遍防水层—di2遍防水层—di3遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。

（一）施工前准备

1. 准备工作面

（1）清理桥面上的粉尘、浮浆、起沙、空鼓，各类杂物；

（2）清洗桥面，待干燥后施工。

2、进行技术交底及安全施工交底

召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械cao作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工cao作人员。

（二）施工控制

1、开工前的检查

（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；

（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；

（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；

（4）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求；

（5）检查桥面有无积水，是否有污染。

2、施工控制

（1）喷涂或滚涂di一遍：先将边角部分用油刷刷涂，然后采用喷涂机喷涂防水涂料，喷涂必须均匀，完成后立即检查，露底的立即补涂，涂料堆积的进行清除，产生气泡立即消除，检查涂料厚度在2mm左右为佳；

（2）喷涂或滚涂di二、三遍：待di1遍的涂料表干后喷涂di二遍，待di二遍涂料表干后喷涂或滚涂di三遍，其方法同上；

3、施工中的注意事项

（1）特别注意天气，选择晴好天气施工；

（2）注意周围的施工环境，在桥两端洒水保湿，避免污染桥面；

（3）施工时不得随意踩踏，保持施工作业面干净清洁。

4、养生及交通管制

施工完成后，派专人进行交通管制，封闭交通，为沥青油面层施工作准备，并禁止车辆通行。

（三）、安全生产及文明施工

（1）由安全小组负责人负责安全日常工作，检查施工中的安全设施配备情况，督促施工人员按安全cao作规程施工；

（2）进行岗前“三级”安全教育培训，经考核符合要求者才能上岗；

（3）机械cao作人员持证上岗；

（4）为保证施工安全，在桥头设置施工指示牌，配有专职的安全管理人员1人；

（5）所有参加施工的人员统一着装，戴安全帽，挂牌上岗。

六、 用 量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

七、包装与贮存：50kg塑料桶包装，0℃以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。

湖南：提前3个月！平益高速**长隧道狮形山隧道双洞贯通

近日，平益高速狮形山隧道右洞顺利贯通。至此，历经18个月的紧张施工，狮形山隧道实现双洞贯通，比计划工期整体提前3个月。

狮形山隧道系平益高速关键控制性工程，也是全线zui长的隧道工程，位于平江县浯口镇兰桥村至伍市镇马头村山区，为双洞式隧道。左右线隧道宽11米，高5米，左洞全长1901米，右洞全长1900米。狮形山隧道左洞计划今年年底贯通，右洞计划2021年春节前贯通。

自2019年6月进场施工以来，面对狮形山复杂多变的地质环境，平益高速十合同段按照“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护，紧封闭、勤测量”的原则进行施工，并大量使用超前锚杆施工、GPS人员定位系统、视频监控系统、电缆沟台车、液压栈桥等新工艺新设备。今年以来，项目部克服影响，实现“早复工、快起跑”，以劳动竞赛为抓手，迅速掀起施工热潮，优zhi高效助推了项目建设。9月30日，狮形山隧道左洞率先贯通。

平益高速起于湘赣交界处平江县石牛寨镇，对接江西修平高速，止于益阳赫山区笔架山，对接长益复线高速。项目主线全长176.66公里，预计2022年通车。今年以来，平益高速通过劳动竞赛赋能项目建设“大干快上”，汇聚起常态化防控与项目高质量建设“双战双赢”的强大合力。截至10月底，项目累计完成投资123.7031亿元，其中年内完成投资47.1939亿元，占年度计划的78.65％。

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