FYT-2聚合物桥面防水涂料执行标准

同固公司FYT-2聚合物桥面防水涂料详情介绍如下：

产品简介：

FYT-2聚合物桥面防水涂料（LSK-02-2）,是一种高分子复合材料,属我国重点科技推广项目,经我国多方部门专家鉴定,达到同类产品的lingxian水平。产品经交通部公路工程检测中心测试,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。

FYT-2聚合物桥面防水涂料(LAK-02-2)可以单独使用,也可以与FYT-1改进型防水涂料复合使用,用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋腐蚀提高桥体的使用寿命,FYT-1与FYT-2的各项性能指标经建设部评估为国内水平。

产品特性：

1,施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快,工期短。

2,该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3,防水层与基层,防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

技术指标：

◆主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

适用范围：

适用于高速公路桥梁,城市立交桥及桥涵等防水工程。

施工,运输和贮存：

1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或**鬃刷。

2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。

3,基层应干净,干燥,无积水。

4,基层处理：基面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,做防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。

5,防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷遍涂料。

3)遍涂料实干后即可涂d二遍料。

4)d二遍涂料表干后涂刷d三遍涂料。

6,涂料用量：0.5-1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.6~1.3.mm,喷涂0.3公斤/㎡。

7,施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。

8,包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为200kg,50kg

9,运输：该产品不易燃,可按一般运输方式运输。

10,贮存：产品贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒

6、声明：本产品使用超出厂商控制，本公司仅承担更换有问题产品的责任，不承担由于不正确使用而引起损失的责任。

3月15日下午，潮汕环线高速公路跨榕江特大桥主桥开始首节钢箱梁吊装存放，标志着大桥主桥建设取得了阶段性胜利，并进入上部构造施工后的冲刺阶段。

潮汕环线高速公路

潮汕环线高速公路（含潮汕连接线）是广东省高速公路主骨架网中的加密线，也是潮汕三市联通的纽带。项目全长约83公里，高速设计时速100公里，一级公路设计时速80公里。

而跨榕江特大桥是潮汕环线高速公路项目的控制性工程，大桥为主跨400米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥采用钢箱梁预制吊装架设。大桥共有钢箱梁梁段63榀，标准节梁段长14.5米，全宽41.1米，其中重的梁段达350吨，是目前汕头榕江上斜拉桥钢箱梁之。此次钢箱梁的存放成功，创下了榕江上斜拉索桥钢箱梁的吊装纪录。

这些钢箱梁在位于中山和江苏的工厂生产完成后，由**的运输船运送到施工现场，抵达后利用大型浮吊进行吊装。此次，首节钢箱梁需要在下午3点到7点短短4个小时的涨潮期内完成吊装，以确保安全顺利。

FYT-2 增强型道桥防水涂料

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FYT-2

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