纤维胎体增强型桥面防水涂料

一、方案说明

纤维胎体增强型桥面防水涂料各方面都高于道桥防水验收标准，本公司一直默默专注于桥梁防水材料的研发，以精益求精的精神投入于道桥防水材料的研发，公司产品价格实惠，我公司为直接原材料水池厂家，做出的产品也实惠，欢迎新老顾客来电洽谈。水泥混凝土桥面（包括立交桥面、高速公路水泥混凝土桥面）沥青混凝土铺装时，采用0.3～0.6kg/m2的二阶反应型防水粘结材料作为层间防水粘结层，同时，在复合式路面加铺沥青混凝土层时，水泥混凝土路面板以及沥青混凝土层间也可采用。

产品实拍图：

二、方案优点

1、粘结性能优良

在正常使用情况下，纤维胎体增强型桥面防水涂料固化后与水泥混凝土桥面板、与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情况下（没有弯道、没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力（一般剪应力为0.4MPa左右），同时，亦能满足长下坡、弯道地区的粘结力要求（一般剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

2、防水性能优越

纤维胎体增强型桥面防水涂料，固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质，渗水系数为零，防水效果优良。

3、抗破坏能力强

同时能有效抵抗涂布后行人、车辆的碾压破坏，同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

4、环保

二阶反应型防水粘结材料是一种反应型的防水粘结材料，不同于溶剂型防水粘结材料，不含有机溶剂，不会对环境造成任何危害。

5、施工方便

与其他防水材料施工方法相同，纤维胎体增强型桥面防水涂料，采用人工施工或者简单机械喷洒施工，施工方便。

三、技术指标

检验项目（单位）		产品技术要求
外 观		褐黑色，均质，粘稠状液体
固体含量，%，≥		50
涂膜干燥性（25±2℃）	表干，h，≤	12
	实干，h，≤	24
耐热度，℃ ，﹥		180
不透水性		0.3MPa,30min不透水
低温柔度，℃		-25
拉伸强度，MPa，≥		1.00
断裂延伸率，%，≥		600
涂料与水泥混凝土粘结强度 MPa，≥		0.60
50℃剪切强度，MPa，≥		0.20
50℃粘结强度，MPa，≥		0.10
接缝变形能力		10000次循环无渗漏
热碾压后抗渗性		0.1 MPa，30min不渗水

 

四、二阶反应型防水粘结材料的施工

在洒布二阶反应型防水粘结材料前，需对基面进行处理，新建混凝土桥面应有7天养护期，要求强度达到设计标号。

路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

处理后的混凝土基面必须洁净、干燥和坚实，无浆沫、油或其它表面污染。

2、二阶反应型防水粘结材料施工

界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行的施工。纤维胎体增强型桥面防水涂料，可采用人工涂布和喷洒两种方式进行，其用量为0.3～0.6Kg/m2。

（1）人工涂布

施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由cao作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

（2）喷洒施工

纤维胎体增强型桥面防水涂料，面积不大时，可人工手持喷qiang施工，由操作人员手持喷qiang，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，此材料需采用两次分次实施，常温下di一次和di二次实施之间的时间间隔应在4～8h, 施工后12小时，即可进行沥青层的施工。

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