高速公路桥面防水层用三涂FYT-1桥面防水涂料

 

 

一,产品简介：

三涂FYT-1改进型桥面防水涂料,是一种高分子复合材料,采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂,SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。

 

二,技术指标：
◆ 主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）

序 号	项 目	类 型
		Ⅰ		Ⅱ
1	外观	搅拌后为黑色或棕褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量,%	≥43
3	表干时间,h ≦	4
4	实干时间,h ≦		12
5	耐热度,℃		140±2		160±2
			无流淌,滑动,滴落
6	不透水性,0.3Mpa,30min		不透水
7	抗冻性,-20℃		20次不开裂
8	柔韧性,℃		-15±2		-20±2
			无裂纹
9	延伸性,mm	无处理	≥5.5		≥6.0
		处理后	≥3.5		≥4.5
10	高温抗剪（60℃）,mpa		0.16
11	粘结性,Mpa ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐 碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

 

三,产品特性：
1,施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快,工期短。
2,该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3,防水层与基层,防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

 

 

四,适用范围：
适用于高速公路桥梁,城市立交桥及桥涵等防水工程。

 

五,施工,运输和贮存：
1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或**鬃刷。
2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3,基层应干净,干燥,无积水。
4,基层处理：基面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,做防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。

 

六,防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷首遍涂料。
3)首遍涂料实干后即可涂第二遍料。
4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

七,涂料用量及包装：

（1）用量：1.5kg/㎡,涂膜厚度一般0.5~0.77mm,喷涂1公斤/㎡。
（2）施工环境：温度在0~35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。
（3）包装：产品用带盖铁桶包装,桶上贴有产品合格证。50公斤包装。
（4）运输：该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。
（5）贮存：产品贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。

 

路桥新闻：

近日，在长湘高速公路白箬铺收费站北往南K701+400米处，湖南完成**通车高速公路ETC门架吊装。该工程由湖南省交通科学研究院有限公司承建，标志着湖南全面展开取消高速公路省界收费站工程ETC门架建设。

　　按照要求，湖南共需要在全省高速公路安装ETC门架系统1118套。为确保门架质量、吊装安全，湖南省交科院从源头质量抓起，在中选择优良品牌，对中标单位派驻专业检测人员监控质量，在在建高速公路吊装示范门架，组织项目全体吊装人员实操演练，为安全、高效吊装门架打下坚实基础。

　　据悉，本次吊装作业，施工方在北往南路段隔离出了2公里长的标准作业区，留出通行车道。在临时封闭施工的状态下，门架吊装到位后，道路恢复通行。该ETC门架横跨3条车道，长20米、高6.3米，为全省**大跨距。（仅供参考，详情请查阅相关网站）

 

 

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